更換整個車身時，應(yīng)在焊縫的重疊部分涂一層密封膠，密封膠層的厚度應(yīng)在1毫米左右。膠層不得有虛粘和氣泡等缺陷。應(yīng)在整個地板下表面和前輪罩下表面涂上3-4毫米的彈性涂層。和防腐涂層，這些措施不僅可以大大提高整車的密封性，減緩車身生銹的速度，而且也可以大大提高乘坐舒適性。車門和車身之間的密封是相對比較困難的部分。密封要求比較嚴(yán)格，密封的部分比較長，每個密封部件的斷面形狀不同，并且門經(jīng)常打開和關(guān)閉。在高級轎車上常設(shè)置3道或4道密封。用于安裝前支柱和車頂側(cè)橫梁部件的四重密封構(gòu)造。這種多道密封通常布置在前門開口中。除了密封功能，它還具有汽車隔音降噪的功能。

       車窗玻璃損壞后，車主應(yīng)在更換玻璃時檢查密封條是否損壞。因為車窗在修理后通常不能恢復(fù)到其原來的形狀，因此，為了確保容易拉動或升降車窗玻璃外，還應(yīng)注意窗玻璃周圍的密封。如果玻璃和玻璃缺口之間的間隙不均勻，橡膠條與玻璃和玻璃槽接觸不良，車主可以用手輕松地將密封條拉下。更換車頂時，車主應(yīng)先在車頂周圍的按壓區(qū)域涂一層導(dǎo)電密封膠，焊接后放入流動水槽中。接縫處涂有折邊膠，不僅有助于密封車身，還能防止由于翻邊接縫處積水而產(chǎn)生的早期銹蝕。雖然汽車密封條在車身中是一個小零件，但它能保證車門開關(guān)的穩(wěn)定性和厚重性，還能防止車內(nèi)的風(fēng)雨。門窗邊緣的防塵、隔熱、隔音、裝飾效果。當(dāng)車體振動扭曲時，密封條還起到緩沖、減震和保護(hù)玻璃的作用。